航运业属于流通业，连接生产、消费，既是国民经济体系的子系统，也是具有独立性的产业体系。坚持系统观念、思维和方法，全面学习和贯彻党的创新理论，深刻理解和运用建设现代化产业体系的丰富内涵，把握建设现代化产业体系的方向、路径，有利于指导推进航运产业高质量发展。
深刻理解现代化航运产业体系内涵
从党的十七大报告首次提出“发展现代产业体系”的战略目标，到党的十八大强调构建现代产业“新体系”，再到党的十九大提出“协同发展”的现代化产业体系理论，现代化产业体系的战略目标更加明确、坚定，产业体系要素及其内涵更趋明晰。到党的二十大前，建设“协同发展”现代化产业体系的创新理论初步形成，它贯穿唯物辩证法，特别是系统观念、系统思维和方法，注重产业体系要素对产业体系的系统影响，丰富了现代化产业体系的新内涵。
纵观“协同发展”的现代化产业体系创新理论内涵，产业体系主要有实体经济、科技创新、现代金融、人力资源等系统性要素，这些构成了现代化产业体系的基础性、战略性或核心资源和功能，无论着眼于局部与整体、当前和长远、宏观和微观，还是主要矛盾和次要矛盾、特殊和一般的关系，它们在发展产业体系中各有不同功能、作用和定位，而且将会随产业体系建设进程而不断变化、调整，不同发展阶段各有侧重，多要素协同、共同汇聚为产业发展的“大合唱”。
牢牢依靠实体经济。实体经济是现代化产业体系的根基，发展经济的着力点，也是建设现代化产业体系的目的、归宿，一切产业要素运动、协同、集聚的价值指向和各种举措落脚点都最终归属于发展实体经济。
实体经济是我国经济社会发展之基，国家战略安全和民生幸福所系，事关国家和民族的长远、根本利益，是“国之大者”。无论国际国内环境形势发生何种变化，我们都要始终把战略基点和发展命脉放在实体经济上，牢牢依靠实体经济，大力发展实体经济；坚持依靠和壮大实体经济，是“构建以国内大循环为主体、国内国际双循环互相促进的新发展格局”的坚实基础和战略支撑，我们才能始终掌握发展主动权，坚定走独立自主发展现代化产业体系之路；立足实体经济，自主创新，保持核心技术、核心资源和产业链供应链自主可控，以斗争精神和斗争策略，赢得发展主动权。
着力发展航运实体经济，筑牢航运业之基，始终是我国建设现代化航运产业体系的战略基点和根本目标，既要强实体经济“硬件”，更要强“软件”，增强航运业“软实力”，促进航运实体经济“软”“硬”相互促进、协调发展，以“硬件”夯实发展基础，以“软实力”凝聚、引领发展方向，为现代化航运产业体系固本强基，大力拓展现代航运服务业的内涵和价值，提高服务质量，保持航运业战略性、基础性地位，全面提升我国航运业的综合实力、国际竞争力和可持续发展能力。
始终坚持创新驱动引领。科技创新是现代化产业体系最活跃的生产力要素，更是持续发展的第一动力；以科技创新为核心动力和场景，转向全面创新驱动和引领，需要更加注重体制机制创新，积极参与标准、规则等创新引领，构建创新优势，塑造创新整体效能。
纵观航运业历史和现状，总体而言，以国际运输和综合供应链服务为主业的航运企业并不完全属于严格意义上的高科技企业，但却是高科技应用者、高新技术协同创新、研发及试验主体，航运业离不开科技创新，航运产业创新驱动以绿色、低碳、数字化、智能化为发展目标和方向，其中，绿色、低碳是航运产业永续发展的必要条件和常态形式，也是人类追求美好生活的重要体现；数字化、智能化转型是航运业产业体系建设的重要支撑，更是新动能、新赛道，航运产业转型一般以数字化为基础形态、以数字化与智能化融合发展为方向及进阶路径，以参与全球绿色、数智化标准和规则制定为产业领先、成熟的“标杆”和终极目标。
建设现代化航运产业体系，应坚持科技创新和管理创新并重，实施“双轮”驱动，全面创新。管理思想、体制机制改革创新也是大型航运企业建设现代化产业体系的第一动力，凝聚航运企业和行业智慧，持续创新管理理念、管理体制、行业标准、企业文化，提升中国航运业的国际话语权，贡献中国方案、智慧，这是推进现代化航运产业体系建设的必然要求，也是中国式现代化建设的应有之义和显著特征。
用好现代金融。现代金融是产业体系的系统性要素和重要支撑，建设现代化产业体系，应当用好现代金融和资本。以现代金融与航运实体经济深度融合为发展方向，发挥航运金融的产业支撑、创新作用；运用航运大数据和区块链技术，拓展服务实体经济的航运金融产品和物流供应链金融产品，优化航运金融结构和服务能力；完善大型船舶融资租赁体制机制，降低融资成本，防控融资风险，服务航运实体经济；坚持有限度“虚实”结合和风险可控，基于实体合同业务“对冲”风险，有限使用远期运价协议（FFA）、运价指数、航运期货等金融衍生产品，防止金融失控和资本过度投机，提高服务航运产业体系的能力。
激发人力资源活力。人才蔚起，国运方兴。人力资源极其重要，是国家的“第一资源”，也是建设现代化产业体系的核心，我们应当始终重视和依靠激发人力资源活力、创造力，推动经济社会发展和人的全面进步，实现两者协调、统一。
大型航运企业人力资源管理普遍具有制度稳定性有余，但体系活力不足；整体管理有序，但基层和员工积极性、创新性不足的特点。因此，激发员工主体的智慧和创造力，用好人的才智，实现人的全面发展，始终是航运企业人力资源制度建设的最高目标和理想价值所在。
国有航运企业拥有一支数量充足、素质优良、满足企业可持续发展的船员职工队伍，是建设现代化航运产业体系、巩固产业链供应链安全稳定的重要战略性、基础性支撑。
坚持企业员工职业发展与企业战略布局、业务发展相互协调、相互促进，员工依托企业平台获得发展，企业因员工而更具活力；以制度创新为导向，改革人力资源组织管理、人才评价和激励制度，引入员工全职业生命周期成长计划、股权激励、科技分红激励、新项目跟投等管理创新制度，促进员工与企业彼此成就、共同发展。人是经济社会活动的主体，也是创新活动的主体，更是各种社会关系和价值的出发点及归宿，坚持以人为核心，以人为本，将给航运产业体系创新发展注入源源不断的智慧和动能，推动航运产业体系可持续发展。
坚持系统观念、思维和方法，运用辩证唯物主义矛盾运动规律，既要统筹协同各种要素，形成产业发展合力，又要在产业发展矛盾运动中，把握和运用好重点产业体系要素，引导、培育和发挥它们集聚、引领等特定作用，释放其核心动能，在产业体系建设和提升中，实现量变积累与质变突破的统一、产业质量螺旋式上升，这些对发展航运业，建设现代化产业体系具有重要的理论、方法指导和实际借鉴意义。
紧紧聚焦“三个融合”发展方向
融合发展是事物之间普遍联系、矛盾运动的方式和形态之一，反映了系统各要素之间及与外部系统之间的相互作用、影响关系，多要素融合共生、协同发展日益成为事物发展的基本形态和趋势。继系统论和系统科学后，产业生态链、生态圈或生态系统更多为航运业界用以描述、界定新型产业体系，并划分了多重产业生态圈或细分产业集群，它们或彼此核心紧密，或非核心协同、赋能、支撑，其本质只是系统观念和思维，结合现代生物生态学概念的新表达，更凸显了系统要素集聚作用及相互影响关系，更关注产业子系统与大系统的融合关系，仍然遵循、印证了辩证唯物主义普遍联系、全面系统和矛盾运动等基本原理。
产业体系发展方向和趋势是产业体系建设的核心问题，事关产业体系和国家经济社会发展全局，事关未来，必须从实际出发，坚持新发展理念和系统观念，保持产业体系建设稳健与创新统一。党的二十大报告坚持系统观念、思维和方法，首次提出了“三个融合”的产业发展方向和路径，即：推动战略性新兴产业融合集群发展，推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合，促进数字经济和实体经济深度融合，为新时代我国航运产业体系建设指明了发展方向，谋划了发展路径。
融合之一：推动航运业同先进制造业、现代农业深度融合。航运业属于现代流通服务业，连接生产、贸易和消费，必须坚持系统观念、思维和方法，将航运产业体系置身于全球经济和产业链供应链大系统中，认识、谋划现代化航运产业体系建设。
制造业、农业等实体经济是航运业的本源需求，决定了航运业的发展规模和客户需求结构及发展趋势，现代航运业必须与先进制造业、现代农业深度融合，跨越低端、被动式航运物流服务，引入、培育供应链理念，融入产业链，增强价值链，提升产业融合度，拓展产业融合内涵和路径。国有航运企业应率先推进航运供给侧结构性改革，改善航运供给产品结构和服务水平，以优质供给产品吸引客户，激发客户新需求，引领航运产业体系发展。
融合之二：促进数字经济和航运产业深度融合。数字经济是全新的业态，正以迅猛发展之势融入经济体系，极大改变了航运产业体系内涵和形式，数字经济与航运产业融合，虽未“颠覆性”改变实体运输这一航运服务核心业态，但已根本改变了航运全程服务形态，并赋予实体运输、物流服务以新体验、新模式。
航运数字化转型变革类型及其产生的结果、发展潜力均已远超以往时代哲学视野中的“质变”“飞跃”，也超越了以往时代新技术、新经济变革的影响，开始重塑航运新业态，开辟新赛道，构建新发展优势。以数字化驱动，创新引领，航运产业体系数字化转型已初步实现从量变到质变、从单品“质变”，到加速供应链系统性“质变”，中国骨干航运企业逐步实现了从数字化单品向数字化供应链系统的跨越，搭建起全球数字化航运供应链“龙骨”雏形，为中国数字经济增添航运力量，为世界数字化航运供应链贡献中国智慧和方案。
融合之三：推动战略性新兴产业融合集群发展。战略性新兴产业是引领未来发展的新支柱、新赛道，是我国未来产业体系新的增长极，也是国家参与全球发展和竞争的新高地，代表着新一轮科技革命和产业变革的方向、趋势。我们要坚持系统观念、系统思维和方法，以要素协同、集聚为着力点，以创新引领为持续发展动力，以产业关联和协作发展为基本场景，加速培育战略性新兴产业新引擎，构建新赛道，引领产业变革、集聚，再造产业新业态，形成战略新优势。航运业与战略性新兴产业的融合发展，是一种双向深度融合，彼此影响、相互作用，将会影响各自产业形态，赋予其新内涵、新功能；航运业应主动融入战略性新兴产业，融入其供应链，提升价值链，在深度融合中，获取市场和发展新需求，汇聚、引领新动能。
作者单位系中远海运人才发展院党建研究中心
